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本报记者 丁 蓉
2月1日，海南三亚凤凰国际机场T3航站楼启动试运行。该航站楼设有值机柜台40个、安检通道23条、固定端登机廊桥7座，另外通过连廊与T1、T2航站楼衔接。
近几个月来，我国机场基础设施迎来一轮密集“上新”。广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“白云机场”）T3航站楼和第五跑道以及深圳市机场股份有限公司（以下简称“深圳机场”）第三跑道先后正式投运。
据悉，白云机场T3航站楼历经数年精心规划与建设，于去年10月30日正式投运，为世界级机场群建设注入强劲动力。该航站楼属于广州白云机场三期扩建工程，该项工程还包括第五跑道、T3综合交通中心，总投资537.7亿元。
去年11月29日，深圳机场第三跑道投入使用。该跑道全长3600米、宽45米，启用后，深圳机场实现南北双方向共计8种运行模式，有效提升整体运行效率，缓解长期超负荷运行的压力。其能满足现役大型客货机的起降需求，为拓展远程国际航线奠定物理基础。
苏商银行特约研究员付一夫在接受《证券日报》记者采访时表示：“当前，民航市场需求持续复苏，多地机场扩建的基础设施接连投运，既是保障运行安全、提升服务品质的必然选择，也是对旺盛市场需求的直接回应。硬件设施的跨越式升级，不仅能提升机场运行效率与服务能级，更为我国航空产业长期发展筑牢硬件基础。”
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅向《证券日报》记者表示：“从行业发展的角度看，这一轮多家机场扩建工程的集中投运，将推动机场从单一的交通枢纽向集运输、商业、物流等功能于一体的综合性航空城加速转型，而航线网络也将随之向高密度、广覆盖升级，更多国际航线的开通将进一步提升我国机场的国际竞争力，吸引更多中转旅客与货运资源，助力中国民航业在全球航空市场中占据更重要的地位。”
基础设施建设加速的背后，是民航市场的持续复苏，部分企业业绩呈现出强劲增长态势。
近日，A股上市公司白云机场披露了2025年度业绩预告，预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润12.80亿元至15.64亿元，同比增长38.21%至68.92%。公告显示，随着航空市场需求逐步恢复，白云机场生产经营数据较上年同期有较大幅度增长，2025年实现飞机起降架次55.05万架次、旅客吞吐量8358.77万人次、货邮吞吐量243.99万吨，分别较上年同期增长7.53%、9.45%、2.41%，带动公司航空性业务收入和非航空性业务收入增长。
今年1月份召开的2026年全国民航工作会议透露，2025年民航全行业全年共完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。
中国民航局局长宋志勇表示，2025年，民航局服务高水平对外开放，国际航班恢复至2019年90%以上，国际旅客运输量同比增长21.6%。2026年民航全行业全年预计完成运输总周转量1750亿吨公里、旅客运输量8.1亿人次、货邮运输量1070万吨。
浙大城市学院副教授林先平向《证券日报》记者表示：“未来，我国机场整体将迎来国际客流复苏、货运物流升级、数智化转型及非航业务拓展四大新机遇。面对这些机遇，企业应当深耕精细化运营，优化航班编排与中转效率。同时，要大力发展免税、商业等非航业务，改善盈利结构。此外，还需加速智慧化与绿色化转型，共同推动行业进一步迈向高质量发展。”
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责任编辑：高佳
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